地沟油竟然能变身为宝（隔油池）？
一、地沟油的来源
中国农业大学食品学院范志红教授指出：地沟油的最大危害并非来自“地沟”二字，而是来自“多次加热”和“氧化”所造成的恶果。食用植物油其实并不耐热。在日常我们炒菜时，油温往往会达到160—300℃。在这样的温度下，油脂就会发生反式异构化、过氧化、热裂解等各种歧化反应，结果使油质的质量发生了两大损失。第一损失是使油脂本身原有的营养元素被破坏和损失，如维生素E和人体必需的一些脂肪酸等。第二是有害物质反式脂肪酸、油脂饱和脂肪酸等大量生成。这样的坏油到底是什么样子呢？大家可以回家看看自家的抽油烟机的油盒里有一些半凝固的变成角质状态的油体。这就是油脂过度加热或多次反复加热后发生的氧化聚合体的最终产物。人们如果食用了这种油脂，就容易发生多种疾病，如：脂肪肝、高血脂、高血压、胆囊炎、胃病、肥胖病，甚至增加心脏病和癌症的危险。可以想象到：在地沟油的炮制过程，是先把收集物通过加热方式，使这些剩饭、剩菜中的食物残渣沉降、分离，然后在高温下再使油水分离，其加热处理需过几道关。本来这些食物油在饭店厨师的操作下，已过了高温处理阶段，现在在炮制地沟油时，还得经几道反复加热处理。试想：这些回收来的地沟油中还有多少营养成分？我们毫不夸张地说，这些油质基本上都是有害人体的反式脂肪酸等有害物质，对人体百害而无一益，根本不能食用。
二、“地沟油”倒掉可惜不可惜？
我们可以数罪“地沟油”确实不能食用。但是，它也确实不是“废物”。如果把它倒掉、废弃，倒到下水道、地沟里，实在是太可惜！也确实是处事不公。奇妙的宇宙大空间里，万物在不停止地运动变化着。宇宙里本无“废物”可言，把不能为你所用的物质，或是暂时你还无使用的物质说它是“废物”，也未免不公和无知吧！如何善用、妙用“废物”，就看你的绝招与技术了。在科学飞速发展的今天，变废为宝已不足为奇。最近，荷兰SkyNRG公司实现了把地沟油变身为航空油这一梦想，隔油池引起世界各国的关注。我国地大人多，饭店和餐饮不胜枚举，地沟油市场十分广阔。荷兰SkyNRG公司把目光投入到我国，瞄准了我国的大市场，这是友谊的举措。据称，这一环保项目，变废为宝开拓。我国多个公司对此项技术颇感兴趣与关注，上海一家公司已与之签约合作开发协作。我们期待着这一友谊合作成功，将对我国环保治理与变废为宝将是一大贡献。
三、“地沟油”如何变身为航空油
目前，全球生物燃料界围绕着航天用油做了很多的尝试。综合起来，“绿化”飞机燃油大致有三种方式：一是将木材、玉米干草和麦秆等物质中的蔗糖转化，变成类似于飞行燃油的能源；另一类是将煤炭高温液化，变成可用于飞机的碳氢化合物的合成燃料；第三种途径是像荷兰SkyNRG公司那样，专攻植物油的转化。该公司通过使用油水分离器成功地对地沟油的处理，让废物变宝，成为很好的生物燃料来驱动飞机。
SkyNRG公司采用了地沟油加氢技术。说起来这一技术并不复杂。据有关资料显示：把所收集的饭店餐馆废弃物，通过加热方式，把集中的菜叶、食物残渣等杂物去掉。继之在加热的情况下，把油和水分离。接着运用无机硅藻土、分子筛等吸附剂，将油中的胶质去掉，使之暗棕色的油体可变成较为清澈之液体。然后加入甘油，让它变成较为纯净的甘油酯。第三步是将甘油酯进一步酯化反应，该步骤中需要加入甲醇或乙醇等添加剂，并在70℃的催化环境下，使甘油酯变为甲酯。最后采用蒸馏法除去多余的甲醇、乙醇催化剂等，在加入适量的稳定剂，便可制成合格的生物柴油。在此值得指出的是，生物柴油并不能直接用作航空燃料，还应进一步炼制。即在几百度的高温环境下，对生物柴油进行加氢、裂化等处理，以便得到不含氧的、以碳氢成分为主的航空生物燃料。应该说，加氢、裂化是该技术的关键。
四、中国的“地沟油”会否身价倍增？
我国的“地沟油”，也是在近年来改革开放时兴起的。当时一些商家并非是想从环保角度考虑，变废为宝，而是在暴利促使下炼制的。他们从食堂、餐馆回收的泔水价格很低，而炼制成的泔水毛油一吨竟获利3000多元。整个横跨重庆、四川、云南、贵州、湖南等省的地下网，年产竟达几千吨之多，都销售到饭店餐桌上了。其危害之大，就可想而知了。如果把这些地沟油利用SkyNRG技术，转化为绿化航空油，将是利国利民一大善事，对环保改善也是十分有益的。据SkyNRG讲，照目前的技术水平而言，地沟油转化成航空油的转化率为95%，而且这种新型燃料比普通飞机燃料之效益要多出1-2%。这就是说，它的使用效能优于普通飞机燃料。但由于它在转化过程中环节费用要比普通飞机燃油价高三倍。因为该项目的开发，一是绿色环保项目，是利国利民的大事，我国相关单位都深表“兴趣与关切”。我深信，中国的工程技术科技者，在SkyNRG思路启迪下，我们定会创出更新的转化路线的！我们期待这一梦想早日实现。
本文由绿森油水分离器转载整理，转载请注明：http://www.gdlusen.com/